也许多年之后，柳青仍然会感慨出任滴滴总裁的这一“历史性决定”。从初创公司总裁到荣膺“《时代》2017年全球影响力百人榜”，柳青书写了自己的骄人战绩。

　　今天的滴滴平台，每天订单数量高达2500万次，这个数字连美国硅谷的各界大佬都惊叹不已。但与其说这是对一个行业的颠覆，不如说这是对城市出行的整体塑造升华。刚过去的2017，柳青用“竞争、创新、包容性”三个关键词进行概括。可如果将时间的轴距拉长开来，这些关键词其实也是滴滴在中国打造出行梦想的坎坷历程！

商场如战场，视野纬度决定企业高度

　　将时针拨回2014，柳青毅然放弃高盛令人艳羡的千万年薪，转投滴滴成为这家初创公司的一员。这个决定让不少局内人大跌眼镜，要知道彼时的中国网约车环境可谓枪炮四起，战火纷飞。外有强敌Uber虎视眈眈，内有众多同类企业伺机而动，再加上并不明朗的行业前景，想要突围简直难上加难。

　　或许，正因如此才逼出了最强的柳青。

　　那段被大家戏称“烧钱营销”的岁月，中国网约车业界内，从公司董事到基层员工，谁都不敢稍加怠慢。市场环境的风吹草动，必须立刻随机应变；竞争对手的一切手段，必须当即破解。如今的柳青回忆起这段时光，感触颇深：“竞争要永远围绕着为用户创造价值这一件事情。我现在更坚定这一点，那就是我们在做的这个东西不仅是关于竞争，而是到底做没做出让用户满意的产品。”

　　出于这样的理念，滴滴的产品线不断丰富，从当时的专车、快车两种产品扩张到七八种：“如果我们只是像别人那样，盯着专车、快车打，天天打补贴战，根本不去想产品和服务的创新，那就真的要被牵着鼻子走了。顺风车这个产品，刚出来的时候大家都觉得，市场大概就在5万单到10万单的水平，但今天滴滴差不多有200多万单了。”

　　除此之外，滴滴提供的大数据，开始着力改善城市拥堵、汽车闲置、共享出行、新能源汽车等无关业绩的行业痛点。这些在当时看来“费力不讨好”的事情，却为日后滴滴的“智慧交通”理念埋下了一颗种子，正是当年的积累，给滴滴的成长指明了未来的方向。

《时代》百人榜，唯一亚洲女性企业家

　　2017年4月，美国《时代》杂志正式揭晓了“2017年全球影响力百人榜”， 滴滴出行总裁柳青与亚马逊创始人贝索斯和美联储主席耶伦一起，入选该榜最重磅的“巨人Titans”经济与社会领袖类别，成为唯一上榜的亚洲女企业家。同年，《福布斯》杂志宣布滴滴出行首次登上“全球最具投资价值十大公司”名单。

　　令人瞩目的是，曾三次入选时代百人榜的苹果公司首席执行官蒂姆•库克非常罕见地亲自为柳青撰写了得奖介绍。这也是库克迄今为止唯一一次为合作企业家提供书面的获奖祝词。“柳青是一位革新者，这不仅体现在她不懈的雄心改变了中国人的通勤、出行和彼此连接的方式。作为总裁，她领导下的共享出行平台滴滴出行（它的名字象征着清脆的喇叭声）为亿万用户提供了便捷灵活的出行平台。”

　　所有荣誉都离不开滴滴的创新理念，如果说“竞争”是滴滴突出重围的利器，那“创新”则是滴滴安身立命的法宝。“前几年的创新是业务线的创新，今天的创新是在技术层面。要做什么才能使得我们提供的服务比别人好？最核心的力量在哪里？”这是柳青长久以来一直思考的问题。

　　创新比拼的是资本与人才。过去一年，滴滴在研发上投入了10亿美金。核心团队一共有7000多人，其中超过3000多人都是工程师、数据科学家、人工智能专家和交通专家。“我们在硅谷建立了一个滴滴实验室，聚集了一群世界上顶级的数据和信息安全专家。之前很难想象一个5年的中国公司，可以去找全世界最顶级的人，但今天真的做到了。”

　　最直观的成果，就是“人工智能”这个早已提出多年的构想终于在城市出行方面得以广泛运用。“滴滴系统能够提前15分钟预判，城市中每一个地方大概出来多少人，准确率现在是85%-90%，还会不断提升，越来越准确。我们也研发了驾驶行为感控SDK（软件开发工具包），今天滴滴每亿公里交通事故死亡率为0.28，比传统出租车行业降低了40%。这些创新就是我们的竞争壁垒。”

　　从大方向来看，滴滴创新的方向是搭建“智慧交通”体系。可以说，过去五年我们在城市出行领域感受到的变革只是一种铺垫，随着大数据的整理与共享经济、新能源汽车策略的更加完善，智慧交通即将从设想变为现实！

多元、包容的团队文化，未来交通变革的核心力量

　　2017年6月一场新闻发布会上，柳青曾表示：“当前正处在第四次工业革命的拐点上，技术和互联网不仅仅于连接，而是深度改造各个行业。如交通行业，目前正在进行三大深刻变革，电气化、自动化和共享化，三大变革将会彻底重置整个交通格局。”

　　不论变革或是发展，都离不开一个优秀的团队。柳青在团队粘合、互助协同方面亦有独到的见解：“过去我常思考一件事，怎么把每个人的小目标和平台的大目标连接起来，其中包括情感的连接，也包括商业的连接。核心团队是非常有梦想的，但是怎么把梦想传达到指尖和毛细血管，让所有人都能感同身受。这是个难题。”

　　这并非洗脑或强制的灌输模式，事实上这种方式也被无数次证明低效与无用。“所以，最核心的是包容性，对不同的人要有包容性。让每个人都能在这个体系里发挥自己，而不是生活在别人的眼光里，或者生活在别人的期望值里。”

　　在滴滴内部，繁杂的运作过程需要多个部门的协同支持，由此也诞生了许多特别小组。参与者不仅有丰富的物质回报，更是团队各部件之间逐步粘合的过程。去年3月，滴滴推行的女性联盟也是一个很棒的设想：“科技圈的女性坦白说还是很少。怎么帮助这些女性找到她们的诉求跟企业的连接呢？女性可能有家庭、有孩子，每天回到家是另外一个世界。她活在公司里，又要跟你一起打拼，这其实是非常难的。”

　　对于即将生小孩或者孩子还很小的女员工，每个星期可以有一天在家里工作。除此之外每个月有一天“家庭日”，柳青鼓励大家把家人带到办公室，让所有人都感受到这是一份荣耀的工作。

　　滴滴的高效与柳青的团队理念密不可分，如果说未来交通变革的中心就是在中国，那滴滴就是那支撬动变革的杠杆，优秀的团队让这支杠杆拥有改变世界的力量。或许我们已经可以开始期待，随着滴滴科技的不断发展，中国必将成为服务和技术创新层面全面领先的交通强国！